В пятницу (10.11) я посетил Саммит урожая на винодельческом поместье Ла Крема в долине Русской реки в Калифорнии. Я пообещал, что в следующих постах поделюсь тем, что узнал. Вы можете найти другие сообщения об этом событии, просмотрев мой блог на johnpatrick.com. Этот пост из моих заметок на саммите посвящен будущему транспорта.
Одно из секционных заседаний, в котором я участвовал, называлось «Будущее транспорта». Цель состояла в том, чтобы обсудить, как самолеты, поезда и автомобили завтрашнего дня повлияют на нашу повседневную жизнь. Лидерами дискуссии были Карен Фрэнсис, стратегический советник Autonation & Nauto, Стефан Хек, главный исполнительный директор и соучредитель Nauto, и Мэтт Карпентер, вице-президент и финансовый директор Audi of America. Дискуссия оказалась в основном о беспилотных автомобилях.
Все согласны с тем, что автономные автомобили могут оказать огромное положительное влияние на безопасность, стоимость эксплуатации и глобальное потепление. Единственное, о чем я не подумал, так это о стоимости ремонта. Мы тратим десятки миллиардов долларов в год на шесть миллионов столкновений стоимостью от 4 до 8 тысяч долларов каждое. Более важным, чем сокращение ущерба, является возможность спасения десятков тысяч жизней в год. Мало того, что беспилотные автомобили будут более эффективными и безопасными для окружающей среды, они будут доставлять нас туда, куда мы хотим, быстрее. По мере того, как будет собираться все больше и больше данных о маршрутах, по которым ездят умные автомобили, они научатся избегать опасных перекрестков. Вместо того, чтобы менять полосу движения, пытаясь опередить транспортный поток, умные автомобили будут распределяться равномерно, что приведет к лучшему транспортному потоку для всех.
У нас было много дискуссий о влиянии беспилотных автомобилей на количество машин на дорогах, другими словами, нужно ли нам столько же машин? Даже руководитель Audi признал, что потребительские покупки автомобилей снизятся. Один человек предположил, что ни у кого из родившихся сегодня детей не будет водительских прав. Им это не понадобится. Тенденции уже очевидны. У меня есть сын в Бостоне, у которого нет машины, и племянник в Нью-Йорке, у которого нет водительских прав. Другой человек отметил, что недвижимость в гаражах Сан-Франциско падает в цене из-за того, что все больше людей используют Uber и др., а не сами водят машину. Автосервисы ускорят все эти тенденции. Руководитель Audi сказал, что стратегия компании состоит в том, чтобы построить свой бренд, поэтому, когда потребитель делает запрос на автомобиль, чтобы забрать его или ее, он укажет, что автономным автомобилем будет Audi. Большинство из нас думало, что это было принятием желаемого за действительное. Все мы пришли к выводу, что автомобилей на дорогах станет меньше, но их использование будет намного выше.
Связанный
Первоначально опубликовано на сайте www.attitudellc.org 8 декабря 2017 г.
