- Обзор технологических тенденций для повышения эффективности использования спектра в коммуникациях 6G (arXiv)
Автор: Шридхар Айер, Анита Патил, Шилпа Бхайранатти, Сумья Халагатти, Рахул Джашвантбхай Пандья
Аннотация. Исследовательское сообщество уже определило, что к 2030 году сети 5G достигнут предела пропускной способности и, следовательно, будут неадекватны для поддержки требовательных к полосе пропускания, вездесущих интеллектуальных сервисов и приложений следующего поколения. Таким образом, с целью сохранения конкурентного преимущества беспроводной технологии и определения требований к связи в следующем десятилетии как промышленность, так и исследовательское сообщество уже приступили к концептуализации технологии 6G. В этой статье представлен подробный обзор последних технологических тенденций, направленных на решение проблем пропускной способности и повышение эффективности использования спектра в коммуникациях 6G. Мы подробно представляем эти тенденции, а затем определяем проблемы, которые требуют решения перед практическим развертыванием для реализации связи 6G. Наша обзорная статья пытается внести значительный вклад в определение будущих направлений исследований в области эффективности использования спектра в коммуникациях 6G.
2. Автомобильные периферийные вычисления с помощью UAV/HAP в 6G: где и что разгрузить? (arXiv)
Автор:Алессандро Траспадини, Марко Джордани, Микеле Зорзи
Аннотация. В контексте сетей 6-го поколения (6G) автомобильные граничные вычисления (VEC) становятся многообещающим решением, позволяющим наземным транспортным средствам с батарейным питанием с ограниченными вычислительными ресурсами и ресурсами хранения переложить задачи обработки на более мощные устройства. Учитывая динамичную автомобильную среду, системы VEC должны быть максимально гибкими, интеллектуальными и адаптивными. С этой целью в данной статье мы изучаем возможность реализации VEC через внеземные сети (NTN), где наземные транспортные средства перекладывают ресурсоемкие задачи на беспилотные летательные аппараты (БПЛА), высотные платформы (HAP) или комбинацию два. Мы определяем задачу оптимизации, в которой задачи моделируются как процесс поступления Пуассона, и применяем теорию очередей для нахождения оптимального коэффициента разгрузки в системе. Численные результаты показывают, что VEC с помощью воздуха возможен даже в плотных сетях при условии наличия высокопроизводительных платформ HAP/БПЛА.
3. Обнаружение как услуга в воспринимающих сетях 6G: унифицированная структура для распределения ресурсов ISAC (arXiv)
Автор: Фуван Дун, Фань Лю, Юаньхао Цуй, Вэй Ван, Кайфэн Хань, Чжицин Ван
Вывод. В грядущих беспроводных сетях следующего поколения (5G-Advanced и 6G) зондирование как услуга будет играть более важную роль, чем когда-либо прежде. В последнее время концепция перцептивной сети предлагается как смена парадигмы, которая одновременно обеспечивает услуги зондирования и связи (S&C). Этот тип технологии обычно называют интегрированным датчиком и связью (ISAC). В этой статье мы предлагаем концепцию определения качества обслуживания (QoS) с точки зрения различных приложений. В частности, вероятность обнаружения, граница Крамера-Рао (CRB) для оценки параметров и апостериорная CRB для индикации движущейся цели используются для измерения QoS обнаружения для обнаружения, локализации и отслеживания соответственно. Затем мы устанавливаем единую структуру для распределения ресурсов ISAC, в которой учитываются критерии оптимизации справедливости и полноты для вышеупомянутых сервисов зондирования. Предлагаемые схемы могут гибко распределять ресурсы ограниченной мощности и полосы пропускания в соответствии с обоими S&C QoS. Наконец, мы изучаем компромисс производительности между сервисами S&C в различных схемах распределения ресурсов с помощью численного моделирования.
