Uber ATG недавно продал себя компании Aurora. (На самом деле, они фактически заплатили Aurora за то, чтобы она его взяла.) Они сделали это, потому что потратили миллиарды долларов и даже близко не стояли к SAE L4.

Многие думают, что причина, по которой ATG, Starsky и Drive.ai обанкротились или потерпели неудачу, и почему происходит так много консолидации, заключается в том, что это намного сложнее, чем люди изначально, и подход к разработке был реализован плохо. Да, это сложнее, чем думало большинство людей, но это не потому, что люди плохо реализуют хороший подход. Сам подход к разработке и проектированию фатально ошибочен. Это несостоятельно с точки зрения времени, стоимости и безопасности. Что делает это намного, намного, намного труднее, чем нужно. (И нет, вы не найдете золотую середину, выбрав геозоны для грузовых автомобилей. Все, что вы можете сделать, это немного растянуть деньги.) Мало того, что каждый производитель AV, пытающийся разработать системы L4 для большинства дорог общего пользования, навредит людям. без всякой причины и обанкротятся, они потерпят неудачу, если соберутся все вместе и объединят свои ресурсы. Зависимость от общественного достояния и игрового моделирования — это плохой подход. Да, вы можете добиться некоторого прогресса и раскрутить видео, чтобы одурачить публику и венчурных капиталистов, но это не будет длиться вечно. На самом деле не больше года-двух.

Все это разрешимо, если эхо-камера и эго смогут уйти со своего пути.

Подробнее в моих статьях здесь

Индустрию автономных транспортных средств можно спасти, если делать противоположное тому, что делается сейчас

· https://medium.com/@imispgh/the-autonomous-vehicle-industry-can-be-saved-by-doing-the-opposite-of-what-is-bench-done-now-b4e5c6ae9237

Журнал SAE Autonomous Vehicle Engineering — новое поколение Simulation (с участием Dactle)

· https://www.sae.org/news/2020/08/new-gen-av-simulation

Коллапс отрасли автономных транспортных средств, который можно было бы предотвратить, — постоянное обновление

· https://medium.com/@imispgh/i-predicted-this-a-and-a-half-ago-1b47bf098b03

Предложение по успешному созданию автономного наземного или воздушного транспортного средства

· https://medium.com/@imispgh/предложение-для-успешного-создания-автономного-наземного-или-воздушного-транспортного средства-539bb10967b1

Моделирование может создать полный цифровой двойник реального мира, если используется DoD / аэрокосмическая технология.

· https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real-world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Фотореализм моделирования почти не имеет значения для разработки и тестирования автономных транспортных средств

· https://medium.com/@imispgh/simulation-photorealism-is-почти-иррелевантно-для-автономного-транспортного средства-разработки-и-тестирования-136871dee440

Автономные транспортные средства должны попадать в аварии, чтобы развивать эту технологию

· https://medium.com/@imispgh/autonomous-cars-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Использование реального мира лучше, чем правильное моделирование для разработки AV — БЕЗУМИЕ

· https://medium.com/@imispgh/использование-реального-мира-лучше-чем-правильная-симуляция-для-автономного-транспортного-развития-нонсенс-90cde4ccc0ce

Ажиотаж вокруг геозон для автономных транспортных средств

· https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Журнал SAE Autonomous Vehicle Engineering — прекращение публичного теневого/безопасного вождения

· https://www.nxtbook.com/nxtbooks/sae/ave_201901/index.php

Меня зовут Майкл ДеКорт, я бывший системный инженер, инженер и руководитель программы в компании Lockheed Martin. Я работал над моделированием самолетов, менеджером по разработке программного обеспечения для всего NORAD, Aegis Weapon System и C4ISR для DHS.

Ключевое участие в отрасли

- Основатель целевой группы SAE по моделированию автономного вождения на дорогах

- Член Целевой группы SAE ORAD по проверке и валидации

- Заинтересованное лицо для UL4600 — Создание руководства по безопасности AV

- Член комитета IEEE по искусственному интеллекту и политике автономных систем (AI&ASPC)

- Вручена награда IEEE Barus Ethics Award за усилия по ликвидации последствий терактов 11 сентября.

Моя компания Dactle

Мы создаем систему тестирования на основе симуляции L4/5 для аэрокосмической отрасли, министерства обороны США и FAA уровня D, а также систему искусственного интеллекта с матрицей сценариев конечного состояния для решения нескольких критических проблем в отрасли AV/OEM, о которых я упоминал в своих статьях ниже. Это включает в себя замену 99,9% общественного теневого и безопасного вождения. А также решение значительных проблем в реальном времени, точности модели и загрузки/масштабирования, вызванных использованием игровых движков и других архитектур. (Вопросы, которые Unity подтвердит. Сейчас мы работаем вместе. Мы также работаем с компаниями, производящими БПЛА). Если эти проблемы не будут устранены, это приведет к ложной уверенности и различиям в производительности между тем, что, по мнению Плана, произойдет, и тем, что произойдет на самом деле. Если кто-то хочет увидеть демо или обсудить это дальше, пожалуйста, дайте мне знать.