Компания Ghost только что объявила, что в 2021 году у них будет доступен комплект, который сделает некоторые автомобили 3-го уровня на шоссе. Важно то, как далеко они зайдут.
Из статьи — Автономный стартап Ghost утверждает, что автономия уровня 3 появится в 2021 году за 99 долларов США в месяц — https://techau.com.au/self-driving-startup-ghost-claims-level-3-autonomy- выйдет-в-2021-для-нас99-в-месяц/усилитель/
Вот список Пулитцеровской премии Hype
· Реальное предотвращение столкновений
· Сверхчеловеческие рефлексы
· Не требует контроля
· Без ошибок, без глюков
Ух ты. . Вы должны отдать его Джону Хейсу. Он превосходит Илона Маска и Джорджа Хотца в отделе безрассудной шумихи. БЕЗ НАДЗОРА, ОШИБОК ИЛИ ГЛЮКОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Давайте отложим в сторону, что невозможно создать подобную систему, основанную на публичной тени и безопасном вождении (объяснено в моей первой статье ниже), эти люди создают ситуацию, которая причинит вред людям без причины. В первую очередь вызвано тем, что по грубой небрежности у водителей возникло ложное доверие. Эти ложные обещания выходят далеко за рамки рекламного списка Илона Маска, который включает в себя названия системы «автопилот» и «полное самостоятельное вождение», когда это не так. Выпуск «беты», когда она еще не близка к этому уровню. А также сказать, что он «способен к нулевому вмешательству». (Справедливости ради Илону и Тесле они также недавно сказали: «Полное самостоятельное вождение находится в ранней бета-версии с ограниченным доступом и должно использоваться с дополнительной осторожностью. В самый неподходящий момент оно может сделать что-то не так, поэтому вы всегда должны держать руки наготове». руль и уделяйте особое внимание дороге. Не успокаивайтесь» и «Ошибки никогда не будут равны нулю, но в какой-то момент вероятность ошибки будет намного ниже, чем у среднего человека».
Вероятно, это будет момент, когда эта страна еще раз обнаружит, что позволять любой отрасли самостоятельно контролировать безопасность НИКОГДА НЕ РАБОТАЕТ. И это приводит к чрезвычайно предотвратимым трагедиям. Нет никаких требований для доказательства любого из этого. И на сегодняшний день единственной компанией, предоставляющей хотя бы малейшее его количество, была Waymo. Хотя этот набор данных сильно недостаточен, по крайней мере, есть данные об авариях или близких к авариям. Что будет производить Ghost? На их сайте об этом ни слова. (В моей второй статье ниже о Waymo вы можете увидеть, где, по моему мнению, Waymo потерпела неудачу, и какие данные, по моему мнению, должен предоставить Ghost.) Моя догадка заключается в том, что Ghost сделал это, чтобы увеличить финансирование. Позже они скажут, что еще не готовы, чтобы растянуть возможное банкротство как можно дольше. Однако, возможно, они выпускают эту систему. Учитывая, что Hotz и comma.ai существуют некоторое время, у них может не быть выбора. Скорее всего, он их тоже вызовет.
NHTSA, NTSB, федеральные законодательные органы и законодательные органы штатов, кампания PAVE и вся индустрия автономных транспортных средств — это скользкая дорожка Дикого Запада, которую вы создали. Вы пожнете то, что посеяли. Как и семьи раненых или погибших в результате этого.
Подробнее в моих статьях здесь
Индустрию автономных транспортных средств можно спасти, если делать противоположное тому, что делается сейчас
Будьте осторожны с новыми показателями безопасности Waymo и заявлением Брэда Темплтона о том, что система является сверхчеловеческой и должна быть развернута сегодня
Журнал SAE Autonomous Vehicle Engineering — новое поколение Simulation (с участием Dactle)
https://www.sae.org/news/2020/08/new-gen-av-simulation
Коллапс отрасли автономных транспортных средств, который можно было бы предотвратить, — постоянное обновление
https://medium.com/@imispgh/i-predicted-this-a-and-a-half-ago-1b47bf098b03
Предложение по успешному созданию автономного наземного или воздушного транспортного средства
Моделирование может создать полный цифровой двойник реального мира, если используется DoD / аэрокосмическая технология.
Фотореализм моделирования почти не имеет значения для разработки и тестирования автономных транспортных средств
Автономные транспортные средства должны попадать в аварии, чтобы развивать эту технологию
Использование реального мира лучше, чем правильное моделирование для разработки AV — БЕЗУМИЕ
Ажиотаж вокруг геозон для автономных транспортных средств
https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16
Журнал SAE Autonomous Vehicle Engineering — прекращение публичного теневого/безопасного вождения
https://www.nxtbook.com/nxtbooks/sae/ave_201901/index.php
Меня зовут Майкл ДеКорт, я бывший системный инженер, инженер и руководитель программы в компании Lockheed Martin. Я работал над моделированием самолетов, менеджером по разработке программного обеспечения для всего NORAD, Aegis Weapon System и C4ISR для DHS.
Ключевое участие в отрасли
- Основатель целевой группы SAE по моделированию автономного вождения на дорогах
- Член Целевой группы SAE ORAD по проверке и валидации
- Заинтересованное лицо для UL4600 — Создание руководства по безопасности AV
- Член комитета IEEE по искусственному интеллекту и политике автономных систем (AI&ASPC)
- Вручена награда IEEE Barus Ethics Award за усилия по ликвидации последствий терактов 11 сентября.
Моя компания Dactle
Мы создаем систему тестирования на основе симуляции L4/5 для аэрокосмической отрасли, министерства обороны США и FAA уровня D, а также систему искусственного интеллекта с матрицей сценариев конечного состояния для решения нескольких критических проблем в отрасли AV/OEM, о которых я упоминал в своих статьях ниже. Это включает в себя замену 99,9% общественного теневого и безопасного вождения. А также решение значительных проблем в реальном времени, точности модели и загрузки/масштабирования, вызванных использованием игровых движков и других архитектур. (Вопросы, которые Unity подтвердит. Сейчас мы работаем вместе. Мы также работаем с компаниями, производящими БПЛА). Если эти проблемы не будут устранены, это приведет к ложной уверенности и различиям в производительности между тем, что, по мнению Плана, произойдет, и тем, что произойдет на самом деле. Если кто-то хочет увидеть демо или обсудить это дальше, пожалуйста, дайте мне знать.
