Видео - https://www.youtube.com/watch?v=JZ2bs4g9CLQ&feature=youtu.be
Отмеченные проблемы - все это произошло за 7 минут без перерыва.
·: 50 - Думает, что дорога двухсторонняя
· 1:43 - Пропущенный левый поворот
· 2:05 - собирался разбиться при позднем повороте налево
· 3:30 - Водители отмечают, что заболели из-за заноса
· 3:30 - Попадал бы в бордюр с правой стороны при повороте направо
· 3:50 - Думает, что дорога снова в 2 стороны
· 4:55 - Дрейфует слишком вправо
· 6:35 - Не обнаружил переезд автомобиля
Илон сказал, что он «не будет иметь никакого вмешательства». Хорошо . . . Думаю, он прав, потому что несколько секунд подряд он ехал правильно, не отключаясь.
ЧТО ТАКОЕ БЕЗОПАСНАЯ МОШЕННИЧНАЯ ШУТКА
Послушайте, я много работал над этим. И для чего-то столь сложного, которое становится сложнее из-за отсутствия LiDAR, плохого сканирующего радара и отсутствия HD-карт (?), У него есть впечатляющие моменты. Но это не уровень 5. И далеко не L4. ВСЕ ЭТИ СЦЕНАРИИ БЫЛИ ЕЖЕДНЕВНЫМ ВОЖДЕНИЕМ. Все владельцы 750k Tesla с этой функцией должны иметь возможность делать это каждый день в течение очень долгого времени. Здесь не было ни настоящих краев, ни углов, ни длинных хвостов. Этим вещам вообще нет места в дороге, особенно с использованием человеческих морских свинок с жалкой системой мониторинга водителя, которая в основном хочет, чтобы вы избегали отключения, чтобы вы могли попасть в аварии и обучить систему в один прекрасный день, после того, как их будет намного больше, избегать или лучше справляется с несчастными случаями.
Я предполагаю, что NHTSA и NTSB потребуют смерти первого ребенка или семьи в дополнение к шести людям, которых уже убила Тесла, чтобы остановить это ????????????
Подробнее в моих статьях здесь
«Бета» Tesla Reckless and Fraudulent L5 вышла, как и насос.
Илон Маск загнал себя в угол L5 (случай)
· Https://medium.com/@imispgh/elon-musk-backed-himself-into-a-l5-corner-case-12d2d1d27a61
Необходимо остановить разработку «автопилота» Tesla и арестовать людей
Забудьте об «автопилоте» Tesla: их автоматическое экстренное торможение - провал
Индустрию автономных транспортных средств можно спасти, сделав противоположное тому, что делается сейчас для создания этой технологии.
Предложение об успешном создании автономного наземного или воздушного транспорта
Журнал SAE Autonomous Vehicle Engineering - новое поколение Simulation (с участием Dactle)
· Https://www.sae.org/news/2020/08/new-gen-av-simulation
Моделирование может создать полного цифрового двойника реального мира, если используются DoD / Aerospace Technology.
Использование реального мира лучше правильного моделирования для разработки AV - БЕЗ СМЫСЛА
Меня зовут Майкл ДеКорт - я бывший системный инженер, инженер и руководитель программы Lockheed Martin. Я работал в авиасимуляторе, менеджером по разработке программного обеспечения для всего NORAD, Aegis Weapon System и C4ISR для DHS.
Ключевое отраслевое участие
- Основатель группы SAE по автономному моделированию вождения.
- Член Целевой группы по проверке и валидации SAE ORAD
- Заинтересованная сторона для UL4600 - Создание рекомендаций по безопасности AV
- Член комитета по политике в области искусственного интеллекта и автономных систем (AI & ASPC) IEEE.
- Вручил награду IEEE Barus Ethics Award за усилия после 11 сентября.
Моя компания - Dactle
Мы создаем аэрокосмическую / DoD / FAA уровень D, полное тестирование на основе моделирования L4 / 5 и систему искусственного интеллекта с матрицей сценариев конечных состояний, чтобы решить несколько критических проблем в индустрии AV / OEM, о которых я упоминал в своих статьях ниже. Это включает замену 99,9% общественной тени и безопасное вождение. А также решение значительных проблем в реальном времени, точности модели и загрузки / масштабирования, вызванных использованием игровых движков и других архитектур. (Проблемы, которые Unity подтвердит. Сейчас мы работаем вместе. Мы также работаем с компаниями по БПЛА). Если не устранить эти проблемы, это приведет к ложной уверенности и разнице в производительности между тем, что, по мнению Плана, произойдет, и тем, что происходит на самом деле. Если кто-то хотел бы увидеть демо или обсудить это дальше, дайте мне знать.