Продвижение по службе и понижение в должности — изменение статуса в организации или профессии — важные события в трудовой жизни большинства людей. Они могут быть наиболее распространенной формой мобильности для некоторых сегментов рабочей силы и важными функциями в организациях и профессиональных группах. Тем не менее, несмотря на то, что после новаторской работы Блау и Дункана (1967) было проведено много систематических исследований мобильности между профессиями, лонгитюдных анализов повышения и понижения в должности внутри профессий или организационных иерархий было немного. Это следует из определения карьеры Томпсоном, Эйвери и Карлсоном (1968, стр. 7) как «любой разворачивающейся последовательности работ», которое также принимается Спилерманом (1977), но отличается от использования термина Виленски (1961). «карьера» относится только к упорядоченной карьере.

В данной статье представлен эмпирический анализ потока людей по последовательностям должностей, что можно назвать карьерной мобильностью. Анализ следует за карьерной мобильностью одной когорты в крупной корпорации за 13-летний период с использованием официальных кадровых записей. Из-за обширных процедур проверки, используемых для проверки этих записей, эти данные представляют собой необычайно точный источник информации о временных рядах о мобильности карьеры.

Концептуальное внимание в этой статье уделяется вопросу о том, влияют ли ранние карьерные должности и изменения статуса на более позднюю карьеру, помимо промежуточных занимаемых должностей. Этот вопрос обсуждался в литературе по достижению статуса, Маркову и организации-карьере. Описывается один из вариантов исторической модели — турнирная модель — и проверяется ряд выведенных на ее основе гипотез. Эмпирический анализ подтверждает позицию, основанную на исторических эффектах, и обнаруживает, что очень ранние смены работы связаны с последующей мобильностью даже спустя десять лет после того, как работники перешли на вторую и третью работу. Действительно, мобильность на самом раннем этапе карьеры имеет недвусмысленную связь с более поздней карьерой, предсказывая многие важнейшие параметры более поздних перемещений: потолок карьеры, пол карьеры, а также вероятности повышения и понижения в каждом последующем периоде.

Теоретическая основа Исторические предпосылки мобильности

Центральный вопрос настоящего исследования заключается в том, связана ли история карьеры отдельных лиц с их будущей карьерой независимо от их нынешнего положения. Этот вопрос обсуждается на нескольких фронтах. В некоторых исследованиях достижения статуса предлагается историческая модель, которая показывает, что доход и род занятий в данный период находятся под непосредственным влиянием дохода и занятия во все предыдущие периоды; Анализ Featherman (1971) дает некоторую поддержку этой модели. Келли (1973a, стр. 492) предложил эмпирический анализ, бросающий вызов исторической модели, и пришел к выводу, что «по мере продвижения карьеры человека прошлые неудачи прощаются, а прошлые успехи забываются». Последующий обмен мнениями между Feather-man (1973) и Kelley (1973b) уточняет этот вопрос, но вопрос об исторических последствиях остается нерешенным. Оба, однако, согласились с тем, что исследование последовательности должностей и характеристик должностей было бы полезно для решения вопроса.

Марковские модели предоставляют еще один способ анализа исторических эффектов с помощью простых матриц перехода, которые показывают вероятности перехода от каждой позиции времени 1 к позиции каждого момента времени 2. В марковском анализе выводы о последствиях переходных матриц делаются на основе простых предположений. Как утверждает Майер (1972, стр. 312–313): «Основной принцип, отличающий марковские модели, утверждает, что статусная категория, которую человек будет занимать в будущем, зависит только от статусной категории, которую он занимает в настоящее время, а вовсе не от категорий. он занимал ранее. Иногда это называют принципом независимости пути. … [Если два человека] имеют разную историю статусов, но их статусные уровни на момент записи идентичны… Марковская модель будет давать одинаковые прогнозы относительно их будущего [мобильности]».

Тесты на независимость от пути проводятся редко из-за нехватки данных о мобильности в три момента времени. Следовательно, некоторые крупные работы в этой области признают, что это может быть нереалистичным предположением, но затем подчеркивают модели, основанные на этом предположении, потому что математика более податлива (Вартоломью, 1968, стр. 9). Ходж исследовал предположение о независимости от пути, используя несколько наборов данных о межпоколенческих и внутрипоколенческих профессиональных изменениях. Каждый анализ показал небольшие отклонения от независимости от пути, особенно для внутрипоколенческих профессиональных изменений; но по большей части его выводы, как и выводы Келли (1973а), подтверждают предположение о независимости от пути. Марч и Марч (1977), анализируя карьеру директоров школ, также нашли поддержку марковских моделей.

Одним тревожным открытием была тенденция марковских моделей недооценивать количество неподвижных людей (Blumen, Kogan, and McCarthy, 1955; Hodge, 1966). Хотя это открытие не использовалось для того, чтобы подвергнуть сомнению предположение о независимости от пути (которое иногда называют «свойством Маркова»), оно привело к адаптации марковской модели, которая изменила два других ее предположения. Предположение о стационарности утверждает, что вероятность внутренней мобильности в течение фиксированного времени не зависит от того, когда она возникает в этом интервале, и зависит только от длины временного интервала (McGinnis, 1968; Ginsberg, 1971; Mayer, 1972; Serensen, 1975). Предположение об однородности утверждает, что все люди имеют одинаковые вероятности перехода (Blumen, Kogan, and McCarthy, 1955; Goodman, 1961; Bartholomew, 1967; McFarland, 1970; Spiler-man, 1972).

Непонятно, почему полумарковские модели игнорировали истории карьеры. Хотя история в ограниченном смысле включена в модели снижения возраста и снижения продолжительности жизни, ни одна из полумарковских моделей не ставит под сомнение допущение о независимости от пути развития. Полумарковская модель зависимости от пути постулирует, что ранняя история мобильности человека влияет на более позднюю мобильность, и поэтому для простоты ее можно назвать исторической моделью (хотя нестационарные модели также являются историческими в более ограниченном смысле). Конечно, исторические эффекты трудно изучать, но подробный анализ исторических эффектов может способствовать более реалистичным предположениям и более подходящему применению моделей.

Многие исследования организационной карьеры касались вопроса исторических эффектов, и их выводы противоречат предположению о независимости от пути в литературе по достижению статуса и марковской литературе. С 1950-х годов многие исследователи изучали мобильность рабочих мест и подчеркивали исключительную важность карьерных путей. Организации быстро «оценивают» новых сотрудников и распределяют их по разным направлениям обучения и социализации (Becker and Strauss, 1956; Berlew and Hall, 1966; Peres, 1966; Campbell, 1968; Van Maanen, 1977; Schein, 1978). Кроме того, этот отбор и распределение повторяются, а более поздние оценки основываются не только на возрасте и продолжительности (нестационарность) (Roth, 1963; Jennings, 1971; Bray, Campbell, and Grant, 1974; Kanter, 1977), но и на конкретной истории карьеры. Dalton 1951; Glaser 1964; Jennings 1971; Faulkner 1974) и продвижения по «правильному» пути (Kanter 1977).

К сожалению, хотя эти исследования подробно описали процессы отбора и социализации, они были гораздо менее тщательными в изучении реальных моделей долгосрочной карьеры. Шаблоны карьерных перемещений редко подробно описываются, и многие исследования (например, Martin and Strauss, 1959) основывались на отчетах респондентов, так что они кажутся описанием идеальной карьеры, а не реальными перемещениями (о которых может быть труднее сообщить). . Трудность получения соответствующих лонгитюдных данных понятна и может объяснить, почему эти исследования организационной карьеры на микроуровне никогда не были объединены с исследованиями на макроуровне в литературе по достижению статуса и марковской литературе. Систематические лонгитюдные исследования реальных карьерных путей позволили бы более непосредственно проверить проблему зависимости от пути в организациях.